כפי שכולם יודעים, רוב אגוז צמיגי הרכב בין אם הרכבה ופירוק ותחזוקה, בנוסף לטכנולוגיה הקיימת של מפתח ברגים פנאומטי הוא מפתח מפתח ברגים ופתחי שקע שהם מכניים בלבד, שאינם מספיקים בשימוש אינם מתאימים לאום צמיג הרכב עבור עבודת הרכבה ופירוק.
השימוש והמבנה של מפתח ברגים חוסך עבודה: מפתח ברגים חוסך עבודה הוא סוג חדש של כלי פירוק והרכבה ידני ביעילות גבוהה.זהו מכשיר האטה המורכב משורה פלנטרית אחת או יותר ומצמד דו-כיווני.על ידי הזנת מומנט קטן יותר, הוא יכול לייצר מומנט פלט גדול, אשר חוסך עבודה עבור בעל הכוח, וגם יש אנשים שקוראים לזה מפתח מגביר.על פי העיקרון של שימור אנרגיה, חוסך עבודה, חיסכון בעבודה, מפתח ברגים חוסך עבודה דרך האטת המחלקה הפלנטרית, קבל מספיק מומנט, שמור את הכוח, אך איבד מהירות.ככל שיותר מאמץ מהאטה, המהירות איטית.בתכנון של מפתח ברגים חוסך עבודה או לקנות מפתח ברגים חוסך עבודה, עלינו להקדיש תשומת לב מלאה לקשר בין חיסכון בעבודה ומהירות, לבחור את יחס ההעברה המתאים.עלינו לטפל בצורה נכונה ביחסים בין השניים בשימוש, למשל, המשמש להסרת הברגים (אגוז גדול, בורג בעת הברגה) רק מפתח ברגים חוסך עבודה, ואז מוחלף במפתח ברגים כללי;לתהליך ההרכבה, השתמש תחילה בברגי הברגים עד לקצה ההתאמה במקומו עד כה, וחיסכון בעבודה של מפתח ברגים בעת עיבוד טעינה מוקדמת.מפתח ברגים חוסך מאמץ פותח ביחידה צבאית.מבחינה מבנית, יש בעצם שתי קטגוריות: האחת היא מנגנון 2K-H.הוא מורכב משני גלגלים מרכזיים a, B וקיר מסתובב H. יש לו את היתרונות של ייצור נוח, מימד צירי קטן ויעילות גבוהה, והוא הילוכים הפלנטריים הנפוצים ביותר בפועל.
מפתח הברגים החיסכון בעבודה של JIAYE QL-58A המומלץ הבא:
זמן פרסום: 23 בנובמבר 2019